Rack and Pinion ակտուատոր
Ինչ է Rack and Pinion ակտուատորը:
Դարակի և պինոնի օդաճնշական շարժիչներ, որը նաև կոչվում է սահմանափակ պտտման բալոններ, պտտվող շարժիչներ են, որոնք օգտագործվում են պտտման, բացման, փակման, խառնելու, տատանելու, դիրքավորելու, ղեկի և սահմանափակ պտույտի հետ կապված շատ այլ մեխանիկական գործառույթների համար:Այս շարժիչները հաճախ օգտագործվում են նաև քառորդ շրջադարձային փականների ավտոմատացման համար, ինչպիսիք են գնդիկավոր կամ թիթեռային փականները:
Օդաճնշական դարակաշարային շարժիչներսեղմված օդի էներգիան օդաճնշական բալոնի միջոցով վերածում է տատանվող պտտվող շարժման։Մաքուր, չոր և վերամշակված գազը, որը պահանջվում է այս մղիչով, տրամադրվում է կենտրոնական սեղմված օդային կայանի միջոցով, որը սովորաբար ապահովում է մի շարք օդաճնշական սարքեր պրոցեսային համակարգում:
Rack and Pinion ակտուատորի հիմնական առանձնահատկությունները
Իրենց էլեկտրական հաշվիչ մասերի համեմատությամբ,Դարակի և պինիոնի ակտուատորներ ընդհանուր առմամբ ավելի դիմացկուն են, ավելի հարմար են վտանգավոր միջավայրերի համար և ավելի քիչ ծախսատար:Բացի այդ, դրանք հաճախ պահանջում են ավելի քիչ սպասարկում և ապահովում են ավելի մեծ ոլորող մոմենտ՝ համեմատած իրենց չափսերի հետ:
Rack and Pinion մղիչի տեխնիկական բնութագրերը
Մեկ դարակ ընդդեմ երկակի դարակաշարերի դիզայնի
Rack-and-pinion ակտուատորներն առաջարկում են պտտման և պտույտի ամենալայն տիրույթը՝ համեմատած այլ փոխակերպման մեխանիզմների հետ՝ գծային ուժը պտտվող ոլորող մոմենտ դարձնելու համար:Այն ունի բարձր մեխանիկական արդյունավետություն և պտտվող մոմենտները, որոնք նրանք կարող են արտադրել, տատանվում են մի քանի Նմ-ից մինչև մի քանի հազար Նմ:
Այնուամենայնիվ, դարակաշարերի դիզայնի պոտենցիալ թերությունը հակազդեցությունն է:Հակադարձ հարվածն առաջանում է, երբ դարակաշարերի և պինիոնների փոխանցումներն ամբողջությամբ հավասարեցված չեն, և յուրաքանչյուր փոխանցվող միացման միջև կա փոքր բացվածք:Այս անհամապատասխանությունը կարող է առաջացնել շարժակների մաշվածություն շարժիչի կյանքի ցիկլի ընթացքում, որն իր հերթին մեծացնում է հակազդեցությունը:
Կրկնակի դարակաշարային միավորը օգտագործում է պինիոնի հակառակ կողմերում գտնվող զույգ դարակաշարեր:Սա օգնում է վերացնել հակադարձ ուժը, ինչպես նաև կրկնապատկում է միավորի ելքային ոլորող մոմենտը և մեծացնում համակարգի մեխանիկական արդյունավետությունը:Նկար 3-ում ցույց տրված կրկնակի գործող շարժիչում, կողքերի երկու խցիկները լցված են ճնշված օդով, որը մղում է մխոցները դեպի կենտրոն, և մխոցները սկզբնական դիրք վերադարձնելու համար կենտրոնում գտնվող խցիկը իր հերթին ճնշում է:
Գործառույթ
Դարակի և պինյոնի օդաճնշական շարժիչները կարող են լինել մեկ գործողությամբ կամ կրկնակի գործողությամբ:Հնարավոր է նաև, որ այս շարժիչները ապահովեն բազմաթիվ կանգառներ:
Միայնակ դերասանություն ընդդեմ կրկնակի գործողության
Միակ գործող շարժիչում օդը մատակարարվում է միայն մխոցի մի կողմին և պատասխանատու է մխոցի շարժման համար միայն մեկ ուղղությամբ:Մխոցի շարժումը հակառակ ուղղությամբ կատարվում է մեխանիկական զսպանակով։Մեկ գործող ակտուատորները պահպանում են սեղմված օդը, բայց կատարում են աշխատանքը միայն մեկ ուղղությամբ:Մեկ գործող բալոնների բացասական կողմը հակադիր զսպանակային ուժի պատճառով ամբողջական հարվածի միջոցով ելքային ուժի անհամապատասխանությունն է:Նկար 4-ը ցույց է տալիս մեկ գործողության երկտեղանի օդաճնշական պտտվող մղիչ:
Կրկնակի գործող ակտուատորում օդը մատակարարվում է մխոց(ներ)ի երկու կողմերում գտնվող խցիկներին:Մի կողմից օդի ավելի բարձր ճնշումը կարող է մխոցը (մխոցները) մղել մյուս կողմ:Կրկնակի գործող ակտուատորները օգտագործվում են, երբ աշխատանքը պետք է կատարվի երկու ուղղություններով:Նկար 5-ը ցույց է տալիս կրկնակի գործողության երկտեղանոց օդաճնշական պտտվող մղիչ:
Կրկնակի գործող բալոնների առավելություններից մեկը պտտման ամբողջ տիրույթի միջոցով մշտական ելքային ուժն է:Կրկնակի գործողության բալոնների թերությունները երկու ուղղություններով շարժման համար սեղմված օդի կարիքն են և հոսանքի կամ ճնշման խափանման դեպքում սահմանված դիրքի բացակայությունը:
Բազմակի դիրքավորում
Որոշ դարակաշարային շարժիչներ ի վիճակի են կանգ առնել բազմաթիվ դիրքերում պտտման միջակայքում՝ վերահսկելով ճնշումը նավահանգիստներում:Կանգառի դիրքերը կարող են լինել ցանկացած հաջորդականությամբ, ինչը հնարավորություն է տալիս մղիչին ընտրողաբար անցնել միջանկյալ կանգառի դիրքը:
Ճանապարհորդության կանգառի պտուտակներ
Ճանապարհորդական կանգառի պտուտակները գտնվում են շարժիչի մարմնի կողքին (ինչպես երևում է Նկար 6-ում) և թույլ են տալիս կարգավորել մխոցների ծայրային դիրքերը՝ սահմանափակելով պինիոնային հանդերձանքի պտույտը ներսից:Շարժիչը տեղադրելիս վարեք երկու ճամփորդական կանգառի պտուտակները, մինչև դրանք կապվեն ճանապարհորդության կանգառի գլխարկի հետ:Շարունակեք պտուտակել ձախ ճամփորդական կանգառի պտուտակը, մինչև վերևի մասում տեսանելի պինիոնի անցքը պտտվի դեպի այն դիրքը, որը զուգահեռ է շարժիչի մարմնի երկարությանը:
Ապրանքի կիրառում. մասնակի շրջադարձային էլեկտրական մղիչ
Նրանց մշտական ոլորող մոմենտների թողարկման շնորհիվ,Դարակի և պինիոնի ակտուատորներհաճախ օգտագործվում են և հաճախ փականների օդաճնշական շարժիչների նախընտրելի ոճը:Դրանք օգտագործվում են խառնելու, թափելու, ընդհատվող կերակրման, շարունակական պտույտի, շրջվելու, դիրքավորելու, տատանվելու, բարձրացնելու, բացելու և փակելու և շրջելու համար։Այս շարժիչները օգտագործվում են պողպատի արդյունաբերության, նյութերի մշակման, ծովային գործառնությունների, շինարարական սարքավորումների, հանքարդյունաբերության մեքենաների և հիդրավլիկ ղեկի կառավարման մեջ, տարբեր մեխանիկական գործառույթների համար:
